해운소식

shipping news

알림마당

전체 934

번호	썸네일	제목	작성자	작성일	추천	조회
734		해운 eNEWS <21.12.28> <포항~울릉 정기여객선 썬라이즈호…‘안전관리우수선박’ 선정>포항~울릉을 운항중인 (주)대저건설의 정기여객선 썬라이즈호가 안전관리우수선박으로 선정됐다. 28일 한국해운조합 등에 따르면 선박안전관리평가는 전국 연안을 운항하는 선박을 대상으로 운항관리, 선원안전의식, 대체능력, 재해예방과 이용객들의 서비스 만족도를 종합적으로 평가한다. 대저해운은 여객선안전관리평가 부문에서 썬라이즈호가 만점을 받아 우수선박으로 선정됐다.네덜란드 다멘 상가포르 야드에서 건조된 썬라이즈호는 전장 42m, 전폭 12m, 총톤수 388톤급, 여객정원 442명의 쌍동 초쾌속 여객선으로 최대 40노트로 운항할 수 있다. 차진봉 썬라이즈호 선장은 "승객들이 안전하고 즐거운 울릉도 독도 여행이 되실 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. <"국적선대 확충과 스마트항만 개발로 해운 리더국가를 실현하겠습니다">해양수산부는 '2022년 주요업무 추진계획'을 통해 글로벌 해운산업 리더국가로서의 경쟁력 확보에 나설 것이라고 전했다. ◆ 세계 해운산업 리더국가 실현세계를 선도할 수 있는 해운산업의 경쟁력을 확보해 나간다는 계획이다. 우선 국적 원양선사의 글로벌 경쟁력 제고를 위해 올해 신조 발주된 1만3000TEU급 선박 12척의 신속한 설계‧건조를 지원한다. 또한, 동남아 항로 국적선사 간 협력체인 ‘K-얼라이언스’의 영업자산 투자, 협력항로 확대를 지원하고, 신조선박 투자 활성화를 위해 투자자에게 세제혜택을 부여하는 선박 조세리스 제도 도입을 추진한다.자율운항선박 핵심기술 개발 및 소형시험선 건조와 함께 입출항 관제 등 스마트항만 연계시스템을 개발(~‘25)하고, 실해역 실증(~’26)을 통해 자율운항선박 시장(’25년 180조원 규모) 선점을 위한 상용화를 추진한다. 미래 항만인프라를 선제적으로 개발‧확충하고, 운영을 효율화한다는 방침이다. 자동하역‧이송기술 개발과 광양항 항만자동화 테스트베드 구축(‘22~’26)으로 스마트항만 기술의 실증‧상용화를 추진하고, 최첨단 항만인 부산항 진해신항 개발에 본격 착수한다.또한, 2030년까지 여의도면적 11배 규모(33km2)의 항만배후단지를 공급하여 지역 특화형(인천항(콜드체인‧전자상거래, ‘22년 선정), 부산신항(복합물류), 목포항(자동차) 등) 우수기업 유치를 추진하고, 로테르담(‘22.1), 바로셀로나‧프로볼링고(’22.上) 항만에 해외 공동물류센터를 개장한다. 수출입물류 지원 등을 통해 연관산업의 동반성장도 유도해 나간다. 주요 항로 임시선박 투입(월 4척 이상)과 중소화주 전용 선복(900TEU/항차 이상) 배정을 지속하고, 부산항에 수출화물 보관장소를 확충(기존 9550 → 1만2050TEU)하는 등 수출기업의 물류애로 해소를 적극 지원한다. 전략물자 수송을 원활히 하기 위해 해상운송‧항만하역을 적기에 지원하고, 비상상황에 대비하여 국가필수선대 규모 확대와 전략물자 수송을 위한 공기업 입찰‧계약제도 개선을 검토한다.◆ 어촌소멸에 선제적 대응 및 연안경제 활성화어촌지역 활성화를 본격적으로 추진한다. ‘어촌뉴딜300’ 신규 사업지 50개소 개발에 착수하고, 주거‧일자리를 연계한 ‘포스트 어촌뉴딜’ 시범사업(6<span style="font-family: 맑은 고딕; font-size: 11pt; mso-fareast-fo 관리자 \| 2021.12.31 \| 추천 0 \| 조회 1202	관리자	2021.12.31	0	1202
733		해운 eNEWS <21.12.27> <내년부터 국내 생산 선용품 외항선 공급시 수출 인정>부산항만공사(BPA)와 한국선용품산업협회는 내년부터 국내에서 생산된 선용품(선박 운항에 필요한 생필품과 부속품)을 외항선에 공급할 경우 수출실적으로 인정받게 된다고 27일 밝혔다. BPA에 따르면 외항 선박에 공급되는 선용품은 수출과 유사하지만 수출실적으로 인정되지 않아 관련 업계는 그동안 정부 등 다양한 지원정책 등에서 소외됐다. 최근 산업통상자원부의 대외무역관리규정이 개정되면서 2022년 1월 1일 이후부터는 세관에 보고된 적재허가서 기재 금액을 기준으로 선용품공급실적을 수출실적으로 인정받을 수 있게 됐다. 이를 통해 국내 2000여개의 중소 선용품업체들이 직·간접적인 수출지원 정책의 혜택을 받게 된다. 한국선용품산업협회 관계자는 “연간 약 1조 원 이상 규모의 국산 선용품이 수출실적으로 인정받게 됐다”며 “업계에서는 매우 고무적으로 받아들인다”고 밝혔다. 부산항만공사 관계자는“국내 선용품산업의 국제경쟁력을 강화하고 해외 판로를 개척하여 우리나라가 세계 선용품산업의 중심국으로 발전할 수 있도록 앞으로도 다양한 지원정책을 펼칠 예정이다”고 말했다. <"인천신항 배후단지의 바람직한 개발방향은 무엇인가">인천신항 배후단지의 바람직한 개발방향을 논의하는 장이 국회에 마련된다.인천항발전협의회(회장 이귀복)에 따르면, 오는 28일 오전 10시부터 11시 20분까지 국회 의원회관 제3세미나실에서 인천신항 배후단지 개발방향에 대한 논의의 장인 항만 민영회 토론회가 개최된다. 이번 토론회는 맹성규 국회의원실을 주축으로,인천평화복지연대, 인천경제정의실천시민연합, (사)인천항발전협의회 등이 공동으로 개최한다. 이날 토론회에서는 인천신항 배후단지의 개발 현황과 계획 점검 및 민간개발‧분양 방식 도입에 따른 항만공사의 역할‧기능에 대한 논의가 있을 예정이다.특히, 해양수산부의 1종 항만배후단지 민간개발‧분양 방식 도입이 항만 민영화의 첫발이란 논란에 대해 토론이 진행될 계획이다.행사 주최측에 따르면, 우리나라 항만관리제도에 대한 이해를 통해 1종 항만배후단지 개발방식(공공개발‧임대 vs 민간개발‧분양) 쟁점을 정리하게 된다.정부의 '항만 국유제' 정책 기조에 비추어서 항만시설의 민간 소유권 보장 및 우선매수청구권 부여에 대한 타당성도 점검한다.해수부의 민간개발‧분양 방식 도입이 항만공사(PA) 설립취지와 충돌하고 있어, PA의 역할과 기능에 대한 점검도 필요한 상황이다. 행사 관계자는 "해수부의 1종 항만배후단지 민간개발‧분양 방식 도입으로 항만 민영화의 첫발을 내딛었다는 지적에 대해 토론을 할 예정이다"고 말했다. 이날 행사는 맹성규 국회의원의 개회사와 이귀복 (사)인천항발전협의회 회장의 인삿말을 시작으로 신규철 인천평화복지연대 정책위원장의 사회로 진행된다.제1주제는 정영석 한국해양대 교수가 '우리나라 항만관리제도와 PA의 역할', 제제2주제는 김운수 인천연구원 선임연구위원이 '인천항 배후단지 조성현황 및 개발방향' 등에 대해 발표에 나선다.이어서 남기찬 전 부산항만공사 사장을 좌장으로 박영호 항만물류기획과장, 송종준 항만투자협력과장(이하 해양수산부), 인천항만공사 김종길 부사장(운영본부장), 김송원 인천경실련 사무처장, 정영석 한국해양대 교수, 김운수 인천연구원 선임연구위원 등이 참여하는 토론이 진행된다. 마지막으로 질의 및 답변으로 토론회를 마무리한다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2021.12.31 \| 추천 0 \| 조회 1261	관리자	2021.12.31	0	1261
732		해운 eNEWS <21.12.22> <'6000명 태운' 美 크루즈서 최소 48명 코로나 확진…대부분 돌파감염>6000명 이상이 탑승한 미국 대형 유람선에서 50명에 가까운 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 집단감염이 발생했다. 확진자의 대부분이 코로나19 백신을 접종한 돌파감염 사례다. 워싱턴포스트(WP)는 미국 크루즈 업체 로열캐러비언이 운영하는 '심포니 오브 더 시즈' 유람선에서 최소 48명의 코로나19 확진자가 나왔다고 20일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 전체 승객의 95%, 확진자의 98%가 코로나19 백신 접종을 완료한 상태였다. 로열캐러비언은 12세 이상의 모든 탑승객들에게 백신 증명서와 코로나 음성 확인서 제출을 요구하고 백신을 접종하지 않은 아이들은 음성 확인서를 제출해야 한다. 미국 질병통제예방센터(CDC)는 코로나 유전자 염기서열 분석을 위해 감염자 표본을 채취할 방침이다. CDC는 로열캐러비언과 협력해 추가 감염 가능성을 확인하고 있다고 전했다.확진자가 발생한 '심포니 오브 더 시즈'는 지난 11일 6000명 이상의 승객과 승무원을 태우고 마이애미를 출발해 카리브해를 따라 여러섬을 7일동안 여행했다. 로여캐러비언은 성명을 통해 유람선 운항 중 코로나19 확진자들을 신속하게 격리했으며 모든 확진자들은 모두 무증상이거나 경미한 증상을 보이고 있다고 밝혔다.다만 향후 예정된 유람선 운행을 취소할 계획은 없다고 덧붙였다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2021.12.31 \| 추천 0 \| 조회 1280	관리자	2021.12.31	0	1280
731		해운 eNEWS <21.12.21> <필수선박 '활용방안 미흡·손실보상금 지급 규정 불합리'…감사원 지적>비상사태 등에 대비한 '국가 필수선박'(이하 필수선박)을 최근 발생한 해운물류사태에 투입하지 못하는 등 활용방안 마련이 미흡하고, 외국인 선원 승선제한에 따른 손실보상금 지급 규정이 불합리하다는 감사원의 지적이 나왔다.해운항만기능유지법에 따르면 해양수산부는 비상사태 등의 경우 필수선박의 소집을 명할 수 있다고 규정하고 있다. 이에 해수부는 2006년~2021년 6월 1208척의 필수선박을 지정하고 외국인 선원 승선제한에 따른 임금손실보상금 등 총 740여억원을 지원했다. 감사원은 코로나19로 인해 해운물류사태가 발생하는 등 필수선박의 소집이 필요한 상황인데도 해수부가 필수선박의 투입을 검토하지 않고, HMM 등 선사들의 임시선박을 투입해 필수선박 제도가 실효성 있게 운영되지 못할 우려가 있다고 판단했다. 또 감사 기간 중 설문 조사 결과 2021년 6월 현재 지정된 필수선박 88척 중 55척이 0일~100일 이내 소집 가능한 것으로 확인했다고 지적했다.이에 대해 해수부 관계자는 "관련법에서 정한 투입 요건은 전시 상태에 준하는 위급 상황과 사회적 재난 발생시 필수선박을 투입할 수 있고, 그 상황은 해석하기 나름"이라며 "실제 투입 여부는 해수부 내부의 별도 위원회에서 결정한다"고 답했다.이어 "필수선박들은 현재 화주와 계약 맺어 운송을 하고 있는 상황"이라며 "감사원 지적과 같이 이번 물류사태에 필수선박을 투입하게 되면 계약파기에 따른 손실보상과 추가 손실보상금이 발생할 수 있다"고 말했다. 그러면서 "이러한 손실보상보다는 외국 또는 국적선사와의 협의로 임시 선박을 투입하는 것이 합리적인 대안이라고 판단해 현재 수출 물류 지원 대책을 추진해 왔다"고 덧붙였다.필수선박의 소집 절차·방법 등에 관한 운영 매뉴얼에 대해서는 "올 6월 수립했다"고 답했다. 이와 함께 감사원은 외국인 선원 승선제한에 따른 손실보상금 지급 규정이 불합리하다고 지적했다.해운항만기능유지법에 따르면 필수선박으로 지정되면 외국인 선원 승선제한 명령(최대승선 인원: 8명→6명)에 따라 선박소유자 등의 임금부담으로 인해 발생한 손실을 보상하도록 규정돼 있다. 하지만 해수부가 '외국인 선원 승선제한 명령 이행' 여부와 관계없이 필수선박의 '운항일수'에 비례해 손실보상금을 지급하도록 규정하고 있어 예산 낭비 우려가 있다는 것이 감사원의 판단이다.이로 인해 '외국인 선원 승선제한 명령'을 이행하지 않은 필수선박들에 약 11억원의 손실보상금을 지급했다는 지적이다. 해수부 관계자는 "타당한 지적이라고 판단해 신규 지정 필수선박의 경우 선원 교대 기간을 감안해 지정일로부터 6개월 동안 지급하던 손실보상금을 한국인 선원 승선 시점으로 개선하도록 권고했다"고 말했다.출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2021.12.31 \| 추천 0 \| 조회 1349	관리자	2021.12.31	0	1349
730		해운 eNEWS <21.12.17> <해양사고 막기 위해 도선사와 KP&I 힘모은다>한국도선사협회(회장 조용화)와 한국선주상호보험(KP&I, 회장 박영안)은 16일 서울 여의도에 있는 도선사협회 사무실에서 해양사고 방지 및 공동의 이익 증진을 위한 업무협약을 체결했다. 이번 업무협약에서 양 기관은 △해양사고 방지에 관한 정보교환 및 공동연구 활성화 △양 기관의 자문 적극 협조 △공동의 관심사에 관한 세미나, 강의의 개최 및 공동출판물 제작 등을 통해 협력을 강화하기로 했다.조용화 한국도선사협회 회장은 “이번 업무협약식 체결을 계기로 양 기관이 더욱 폭 넓은 상호교류 협력을 통하여 해양산업 발전에 기여하기를 바란다”고 말했다.박영안 KP&I 회장은 “이 협약을 계기로 양 기관이 협력하고 상생 발전하여 우리나라 해운업에 더 큰 기여를 하게 되기를 희망한다”고 밝혔다.이번 협약을 계기로 양 기관의 업무 교류의 장이 마련되어 상호간 긴밀한 업무 협력이 강화될 것으로 기대된다. 이날 협약식은 코로나19 방역 차원에서 최소한의 임직원만 참석했다. <선박교통안전 저해행위 내년 1월초까지 집중단속 들어간다>해양경찰청은 연말연시 해양사고 예방을 위해 12월 20일부터 내년 1월 9일까지 전국 20개 해상교통관제센터에서 선박교통안전 저해행위 집중단속을 시행한다.이번 집중단속은 선박교통관제구역 내에서 운항하는 선박을 대상으로 실시하며, 12월 20일부터 26일까지 7일간 단속 예고 후 12월 27일부터 1월 9일까지 14일간 일제 단속을 펼칠 예정이다. 최근 5년간 선박교통관제구역 내 선박 충돌‧좌초‧접촉 등 선박사고를 분석해보면 동절기(12월~2월) 중 전체 사고의 약 30.9%가 발생하였다.동 기간 내 사고를 살펴보면 올해 1월에 광양항에서는 위험물운반선을 운항하는 선장 A씨는 출항 중 인근 부두의 접안 선박과 충돌을 하였고, 평택항에서는 강풍으로 인해 닻이 끌려 정박선간 충돌이 발생하였다. 2월에는 인천항에서 예인선간 충돌이 발생하였다. 이러한 사고들은 음주운항, 관제통신을 청취하지 않는 등 관련 법규를 지키지 않아 발생한 것으로 나타났다.이에 해양경찰청은 연말연시 선박안전 확보를 위해 △관제구역 출입신고 위반 △관제통신 미청취 △지정항로 위반·제한속력 초과 △음주운항 등 해상불법 행위를 집중단속할 예정이다.관제대상선박의 선장이 정당한 사유 없이 선박교통관제에 따르지 않으면 1년 이하의 징역 또는 1천만원 이하의 벌금에 처해질 수 있다. 또한 관제구역 출입신고를 해상교통관제센터에 하지 않는 등 관제절차를 위반할 경우 300만 원이하의 과태료가 부과된다.해양경찰청 관계자는“운항자들이 법을 지키면 더 안전하다는 의식을 갖고 선박운항에 임한다면 모두가 행복하고 안전한 연말연시가 될 수 있을 것”이라고 밝혔다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2021.12.31 \| 추천 0 \| 조회 1156	관리자	2021.12.31	0	1156
729		해운 eNEWS <21.12.20> <앞으로 그리스에서도 우리 해기사 면허 인정된다>해양수산부는 12월 10일 그리스 해양도서부와 항해사, 기관사 등 해기사 자격면허(이하 ‘해기면허’)를 상호인정하는 협약을 체결했다.이번 그리스와의 협약 체결로 영국, 덴마크, 핀란드 등 41개 국가에서 우리나라의 해기면허가 인정받게 되었다.해기면허의 상호인정 협약은 자국 선박에 외국인 해기사를 승선시키기 위해 상대국가와 해기사면허 및 교육 이수증 등을 서로 인정해주는 정부기관 간 협약을 의미한다. 협약 체결로 양국은 해기면허를 비롯하여 해기교육과 훈련, 훈련 증빙서류와 상대 당사국이 발급한 건강진단서까지 서로 인정하게 된다.국제해사기구(IMO)의 '선원의 훈련·자격증명 및 당직근무의 기준에 관한 국제협약(STCW)'에 따르면, 국제항해를 하는 자국의 상선에 외국인 해기사를 승선시키기 위해서는 당사국 간 상호인정 협약을 체결해야 한다.그리스는 전 세계 선복량의 18%를 차지하는 선복량 1위의 해양강국이며, 최근 우리나라 조선소를 통해 새로운 선박 건조를 확대하고 있다. 이에 따라 그리스와의 이번 협약 체결은 우리나라 해기사들이 그리스 선사에 취업하는 기회가 늘어날 수 있을 것으로 예상되는 등 해외 취업에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다.김석훈 해양수산부 선원정책과장은 “앞으로도 해외에 있는 양질의 일자리에 우리 해기사들이 취업할 수 있도록 타국과의 해기면허 상호인정 협약을 지속적으로 추진해 나가겠다.”라고 말했다. <매출 감소한 연안여객선사에 최대 200억 신용보증 개시>해양수산부와 한국해양진흥공사는 코로나19의 지속적인 확산으로 어려움을 겪고 있는 연안여객선사를 지원하기 위해 한국해양진흥공사 신용보증을 제공한다고 밝혔다.연안여객선은 육지와 섬을 잇는 유일한 대중교통수단이기 때문에 연안여객선사는 코로나19로 이용객이 줄어들어도 여객선 운항을 중단하거나 감축하기 어려워 경영난이 가중되고 있는 상황이다.해양수산부는 이러한 연안여객선사들의 어려움을 해소하기 위해 12월 13일부터 한국해양진흥공사를 통해 전체 63개의 연안여객선사 중 2019년에 비해 2020년 또는 2021년 평균매출액이 감소한 선사를 대상으로 최대 200억원 규모의 보증을 제공한다. 다만, 자본잠식상태이거나 한국해양진흥공사 거래제한(국세·지방세 체납, 임금체불 등) 기업은 지원대상에서 제외된다. 각 선사별 보증한도는 신용등급 등에 따라 3억원부터 7억원 사이이며, 3척 이상을 운항하는 선사에는 최대 2억원을 추가로 보증 지원한다. 또한, 대부분의 연안여객선사가 영세하여 신용도가 낮고, 신속한 지원이 필요한 점 등을 감안하여 특별보증형태로 간이평가를 거칠 수 있게 하는 등 신속하게 절차를 진행한다. 아울러, 연안여객선사 부담을 최소화하기 위해 최저 보증요율(0.5%~0.7%)을 적용한다. 이 보증을 받고자 하는 연안여객선사는 한국해양진흥공사에 개별적으로 신청한 후 심사를 거쳐 한국해양진흥공사와 보증부 대출을 협약한 은행에서 대출을 받을 수 있다.변혜중 해양수산부 연안해운과장은 “한국해양진흥공사 신용보증은 코로나 19로 어려움을 겪고 있는 연안여객선사를 지원하기 위해 마련된 것이다.”라며, “섬 지역주민들의 유일한 대중교통수단인 연안여객선이 안정적으로 운영되는 등 섬 지역주민들의 이동권을 안정적으로 보장할 수 있도록 더욱 노력하겠다.”라고 말했다. <사참위, 오늘 인천-제주 항로 취항재개 여객선 현장 안전조사>사회적참사특별조사위원회(사참위)가 20일 오후 6시 인천항연안여객터미널에서 인천-제주 항로에 새로 취항한 여객선 비욘드트러스트호의 출항 전 안전점검을 현장 조사한다. 인천-제주 항로는 2014년 세월호 참사 이후 여객선 운항이 중단됐으나 선사 하이덱스스토리지에 의해 10일 운항이 재개됐다.이번 조사에서는 사참위, 선박안전점검기관, 선사 등이 참여해 합동으로 점검할 예정이다. 세월호 참사 이후 달라진 내항 여객선 출항 전 안전점검 체계 전반을 살핀다. 구체적인 조사 내용은 Δ출항 전 안전점검 절차 준수 여부 Δ안전점검표 확인 Δ계량 증명서에 의한 화물량 파악 Δ정확한 여객정원 확인 Δ화물고박 상태 확인 등이다. 이날 조사에는 문호승 사참위원장과 문현웅 안전사회소위원장, 담당 부서 조사관 등이 참여한다. 출처 : 해사신문(<span lang="EN-US" style="color: rgb(0, 0, 255); letter-spacing: 0pt; font-family: 맑은 고딕; font-size: 11pt 관리자 \| 2021.12.31 \| 추천 0 \| 조회 1283	관리자	2021.12.31	0	1283
728		해운 eNEWS <21.12.15> <부산시선관위, 제20대 대선 선상투표 설명회 16일 개최>부산시선거관리위원회는 오는 16일 오후 2시, 중구 중앙동 관정빌딩 28층 대강당에서 제20대 대통령선거 선상투표 설명회를 개최한다고 14일 밝혔다. 선박관련협회, 선원노조, 선박회사 관계자 등을 대상으로 실시되는 이번 설명회는 선박회사 관계자 등의 선상투표에 대한 이해를 돕고 선상 투표 참여분위기를 조성하기 위해 마련됐다. 설명회는 Δ선상투표 제도안내 및 안내 동영상 상영 Δ선상투표 절차 및 유의사항 안내 Δ선상투표 홈페이지(전자팩스) 이용 선상투표 방법 Δ선상투표관련 의견수렴 등의 내용으로 진행된다. 선상투표는 대통령선거와 임기만료에 따른 국회의원선거에서 실시하며, 제19대 대통령선거에서는 전국 총 4090건의 선상투표 신고 중 부산지역에서 총 1281건(31.3%)이 접수된 바 있다.부산선관위 관계자는 "지난 제21대 국회의원선거를 기준으로 부산지역이 전국 155개 선박회사 중 130개사(83.9%), 전국 2821명의 선상투표 신고인수 중 804명(28.5%)을 차지하는 등 부산이 전체 선상투표에서 차지하는 비중이 절대적으로 높은 상황이다"며 "전국 선상투표를 책임진다는 각오로 선상투표관리체제를 빈틈없이 구축해, 정확하고 공정한 선상투표관리가 되도록 만전을 기하겠다"고 밝혔다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2021.12.16 \| 추천 0 \| 조회 1265	관리자	2021.12.16	0	1265
727		해운 eNEWS <21.12.14> <"음주운항 선박 AI가 찾는다"…해경청 자동탐지 시스템 개발>해양경찰청(청장 정봉훈)은 음주운항 의심 선박을 자동으로 탐지할 수 있는 시스템을 개발했다고 9일 밝혔다.인공지능(AI)을 기반으로 한 이 시스템은 과거 해상교통관제(VTS)센터, 경비함정 등에서 적발한 음주운항 선박의 비정상적 이동경로(지그재그 항해 등)를 분석, 이와 유사한 항적의 선박을 자동으로 탐지해 선박교통 관제사에게 알려주는 방식이다.음주운항은 대형 해양사고의 주요 원인 중 하나다. 2019년 부산 광안대교에 화물선 충돌 사고도 선장의 음주 운항이었다.해양경찰청은 지난해 7월 벤처형 조직 ‘선박교통관제기술개발단’을 창단하고 빅데이터, 인공지능 등 4차 산업 기술을 활용해 음주운항 선박을 자동으로 식별할 수 있는 시스템을 개발했다.자료 수집·분석, 인공지능 개발까지 자체 기술력으로 진행해 예산도 대폭 절감했다.이 시스템은 우선 목포항 VTS에 설치해 인공지능 정확도 향상 과정을 거친 뒤 전국으로 확대 설치될 예정이다.해양경찰청 관계자는 “인공지능을 활용한 해양사고 예방 기술개발에 첫걸음을 뗐다“며 “앞으로 사고 예방을 위한 기술을 개발해 안전한 바닷길 조성에 노력하겠다"고 말했다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2021.12.16 \| 추천 0 \| 조회 1333	관리자	2021.12.16	0	1333
726		해운 eNEWS <21.12.13> <코로나19 위기 처한 연안여객선사 신용보증 지원한다>해양수산부와 한국해양진흥공사는 코로나19의 지속적인 확산으로 어려움을 겪고 있는 연안여객선사를 지원하기 위해 한국해양진흥공사 신용보증을 제공한다고 밝혔다. 연안여객선은 육지와 섬을 잇는 유일한 대중교통수단이기 때문에 연안여객선사는 코로나19로 이용객이 줄어들어도 여객선 운항을 중단하거나 감축하기 어려워 경영난이 가중되고 있는 상황이다. 2019년 대비 연안여객선사 매출액/수송인원 추이: (2020) △27.2/△27.4 → (2021)△23.4/△21.4 해양수산부는 이러한 연안여객선사들의 어려움을 해소하기 위해 12월 13일부터 한국해양진흥공사를 통해 전체 63개의 연안여객선사 중 2019년에 비해 2020년 또는 2021년 평균매출액이 감소한 선사를 대상으로 최대 200억원 규모의 보증을 제공한다. 다만, 자본잠식상태이거나 한국해양진흥공사 거래제한(국세·지방세 체납, 임금체불 등) 기업은 지원대상에서 제외된다. 각 선사별 보증한도는 신용등급 등에 따라 3억원부터 7억원 사이이며, 3척 이상을 운항하는 선사에는 최대 2억원을 추가로 보증 지원한다. 또한, 대부분의 연안여객선사가 영세하여 신용도가 낮고, 신속한 지원이 필요한 점 등을 감안하여 특별보증형태로 간이평가를 거칠 수 있게 하는 등 신속하게 절차를 진행한다. 아울러, 연안여객선사 부담을 최소화하기 위해 최저 보증요율(0.5%~0.7%)을 적용한다. 이 보증을 받고자 하는 연안여객선사는 한국해양진흥공사에 개별적으로 신청한 후 심사를 거쳐 한국해양진흥공사와 보증부 대출을 협약한 은행에서 대출을 받을 수 있다. 변혜중 해양수산부 연안해운과장은 “한국해양진흥공사 신용보증은 코로나 19로 어려움을 겪고 있는 연안여객선사를 지원하기 위해 마련된 것이다.”라며, “섬 지역주민들의 유일한 대중교통수단인 연안여객선이 안정적으로 운영되는 등 섬 지역주민들의 이동권을 안정적으로 보장할 수 있도록 더욱 노력하겠다.”라고 말했다. <오미크론 확산에 해운·항공운임 사상최고…수출기업 연말물류 비상>'오미크론' 변이 확산에 연말 성수기 시즌 최악의 물류난이 올 수 있다는 우려가 나온다. 해소 조짐을 보이던 항만 적체현상이 오미크론 출현으로 다시 심화하면서 해운운임과 항공운임이 각각 사상 최고치를 경신했다.10일 업계에 따르면 지난주 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 전주(11월26일) 대비 125.09포인트 오른 4727.06포인트를 기록했다. SCFI가 4700포인트를 돌파한 건 2009년 10월 관련 통계 집계를 시작한 이후 처음이다. 지난해 10월(1438.2포인트)과 비교하면 1년 만에 3배 이상 올랐다.SCFI는 지난 10월8일 4647.60포인트로 최고치 행진을 달리다 이후 4주 연속 하락하며 4,535.92포인트까지 떨어졌다. 한동안 보합세를 유지하던 SCFI는 오미크론이 등장한 지난주 재차 급상승했다. 특히 우리나라를 포함해 주요국의 수출항로인 미주 서안 운임은 지난주 289달러 치솟은 7019달러를 기록하며 사상최고치를 갈아치웠다.한국해양진흥공사 시황보고서에 따르면 북미 서안 주요 항구인 LA 및 롱비치 항 인근에서 하역을 대기하는 선박 수는 80여척으로 접안까지 약 2주가 소요되고 있다. 올해 초 수에즈 운하 봉쇄 여파 이후 적체가 지속되다 오미크론에 혼잡이 더 심해지고 있다.해운운임 상승과 선복 부족으로 어려움을 겪는 수출기업들이 항공 운송으로 눈을 돌리면서 항공화물 운임도 고공행진을 이어가고 있다.글로벌 항공화물 운송지수인 TAC인덱스에 따르면 홍콩~북미 노선 운임은 지난달 1kg당 평균 11.54달러로 2015년 통계집계 이후 사상 최고치를 기록했다. 홍콩~북미 노선 월평균 운임은 Δ6월 <span lang="EN-US" style="letter-spacing: 0pt; font-family: 맑은 고딕; font-size: 11pt; mso-fareast-font-family: 맑은 고딕; mso-ascii-font-family: 맑은 고딕; mso-font-width: 100%; mso-tex 관리자 \| 2021.12.14 \| 추천 0 \| 조회 1354	관리자	2021.12.14	0	1354
725		오미크론 변이 바이러스 관련 항만 방역 강화 안내 오미크론 변이 바이러스 관련 항만 방역 강화 안내 관리자 \| 2021.12.14 \| 추천 0 \| 조회 1215	관리자	2021.12.14	0	1215