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421		해운 eNEWS <20.06.23> <감천항 러 선박 집단 감염…항운노조원 등 집단격리> 부산항에 입항한 러시아 선박에 승선한 선원들이 코로나19에 집단 감염된 것으로 확인됐다. 하역에 참여한 항운노조원과 선박 수리 관계자 등이 접촉한 것으로 전해지면서 부산항에 비상이 걸렸다. 국립검역소 등에 따르면 지난 22일 부산 감천항에 정박하고 있는 러시아 선박의 승선원 21명 중에서 16명이 중인 러시아 국적 냉동 화물선인 A호(3천933t) 승선원 21명 중 16명이 코로나19 양성 판정을 받았다. 이 선박은 블라디보스토크항을 출항해 지난 19일 부산항에 입항했다. 국립부산검역소는 러시아 현지에서 하선한 이 선박의 선장이 확진 판정을 받았다는 신고를 받고 검사를 벌였다. 선원들은 선내에 격리되어 있으며 확진된 선원들은 치료를 위해 병원 등으로 이송할 예정이다. 문제는 이 선박에서 하역을 맡았던 항운노조원들과 도선 및 검수, 선박 수리와 관계된 인원들이 바이러스에 전염될 가능성이 있다는 것이다. 검역 당국은 이 선박에서 하역 작업에 참여한 항운노조원 34명과 이들과 접촉한 160여명의 항운노조원을 격리했다. 또한 선박 수리 및 도선, 검수, 수산물품질관리원 관계자 등 10여명도 격리 조치됐다. 검역 및 항만 당국은 긴급 대책회의를 갖고 이들에 대한 검사와 항만 구역에 대한 방역을 논의하고 있는 것으로 알려졌다. 아울러 감천항의 하역 작업에 차질이 불가피해져 이에 대한 대책도 필요한 실정이다. 특히 항운노조원들이 하역 작업을 하면서 마스크 착용을 하지 않았다는 이야기가 나오면서 신속한 검사가 요구된다는 지적도 나오고 있다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2020.06.23 \| 추천 0 \| 조회 873	관리자	2020.06.23	0	873
420		해운 eNEWS <20.06.24> <코로나 상위 10개국 중 2개국만 승선검역…항만검역에 구멍 숭숭> 국내에 정박 중인 러시아 국적 화물선 2척에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자 17명이 무더기로 발생하면서 항만 검역에 대한 우려의 목소리가 커지고 있다. 집단감염이 발생한 러시아 화물선은 유증상자가 있는데도 이를 부산검역소에 제대로 신고하지 않은 탓에 23일 기준 내·외국인을 포함해 176명의 접촉자가 발생했다. 더욱이 러시아 선박은 서류만 제출하면 검역을 통과하는 전자검역 대상인 점이 뒤늦게 밝혀졌다. 마음만 먹으면 유증상자가 있어도 검역을 통과하는 허점이 있었던 것이다. ◇러시아 코로나 대유행, 승선검역엔 제외…뒤늦게 "검역 강화"러시아는 누적 확진자 수가 23일 오후 6시 기준 59만명 이상이다. 미국과 브라질에 이어 전 세계에서 세 번째로 코로나19 확진자 많다. 그런데도 러시아 선박이 비교적 간단한 절차로 검역을 마칠 수 있는 전자검역 대상이었다는 점을 의아해하는 목소리가 크다. 방역당국은 뒤늦게 러시아를 승선검역 대상에 포함하겠다는 입장을 밝혔다. 권준욱 중앙방역대책본부 부본부장은 23일 브리핑에서 "러시아를 승선검역 대상에 포함하는 방안을 적극 추진하겠다"고 말했다. 승선검역은 검역법에 따라 검역관이 직접 선박에 올라 검역조사를 진행하는 방식이다. 코로나19 검역관리 지역에서 온 선박 또는 감염 위험도가 높다고 판단한 선박에서 승선검역이 이뤄진다. 반면 전자검역은 검역법에 따라 관련 기관들이 원하는 서류를 전자 시스템을 통해 제출하는 방식이다. 각국에서 국제보건규약(IHR)에 따라 보건·위생 검사를 실시하고, 안전하다는 점을 서류로 인증하면 된다. 그러나 검역관리지역에서 출발한 배이거나 유증상자가 있다고 통보한 경우, 선박 운행 중 사망자가 발생할 경우에는 검역관이 승선해 검역조사를 진행한다. 그런데 러시아 선박은 유증상자 3명이 발생했는데도 부산검역소에 제출한 서류에는 해당 내용을 기재하지 않았다. 검역법을 어긴 것으로 방역당국은 과태료를 부과하는 방안을 검토 중이다. 전 세계에서 코로나19 확진자 수가 많은 상위 10개 국가에서 이탈리아와 이란 등 2개 국가만 국내에서 승선검역 대상이라는 점도 우려스럽다. 국내 승선검역 대상 국가는 중국과 이탈리아, 이란 등 3개 국가다. 향후 러시아를 추가해도 상위 10개국 중 3개 국가만 승선검역이 이뤄지게 된다. 미국 존스홉킨스대학 시스템사이언스 및 엔지니어링 센터(CSSE)에 따르면 23일 오후 6시30분(한국시간) 기준 코로나19 누적확진자 수 상위 10개 국가는 미국, 브라질, 러시아, 인도, 영국, 페루, 칠레, 스페인, 이탈리아, 이란 순이다. 미국은 누적 확진자 수가 231만2303명으로 압도적으로 많다. 뒤이어 브라질도 110만6470명에 달했다. 승선검역 대상이자 전 세계 9~10위를 차지하는 이탈리아와 이란은 각각 23만8720명, 20만7525명이다. 상위 10개국 중 승선검역을 진행하거나 대상이 될 예정인 3개 국가를 제외한 7개 국가의 누적 확진자 수는 약 491만명에 달한다. 이들 국가에서 온 선박에서 러시아처럼 또 다른 집단감염이 발생할 가능성이 높다. 23일 오후 부산 감천항에 정박한 러시아 국적 냉동화물선에서 코로나19 양성 판정을 받은 선원들이 부산의료원으로 이송되고 있다. 이 화물선 선원 21명 중 16명이 코로나19 양성판정을 받았다/뉴스1 © News1 여주연 기자 ◇마음만 먹으면 늑장신고, 전자검역 허점…접촉자 계속 늘어날 듯러시아 선박 집단감염 사태는 현행 전자검역 시스템에 허점을 고스란히 드러냈다. 해외 선박이 마음만 먹으면 신고를 늦게 하거나 거짓으로 서류를 꾸며 제출해도 이를 제대로 검증하기 어려워서다. 부산검역소는 이 선박의 해운대리점을 통해 감염 위험을 뒤늦게 인지했는데, 이때는 이미 하역 작업이 이뤄지고 코로나19가 전파된 후였다. 이로 인해 180명 가까운 접촉자가 발생했다. 과태료 부과 등 선사에 내려지는 행정처분에 비해 우리나라가 겪는 사회적 비용이 훨씬 크다. 향후 재발 방지를 위해 강력한 조치가 필요한 이유다. 방역당국은 승선검역이 적은 이유에 대해 인력난을 호소하고 있다. 다만 질병관리본부가 질병관리청으로 승격하고 주요 지역에 조직과 검역 인프라를 확충하면 숨통이 트일 것으로 기대했다. 권준욱 방대본 부본부장은 "질병관리청 조직에 대해 행정안전부와 협의하고 있다"며 "인력을 충원하면 효과적으로 대응할 것으로 생각한다"고 말했다. 하선 작업을 위해 러시아 선박에 탑승했다가 접촉자로 분류된 내국인에는 도선사와 세관 직원, 통역 담당자, 해운대리점 수리업체 관계자들이 포함돼 있다. 역학조사 결과에 따라 확진자 수는 현재 17명에서 더 늘어날 수 있다<span lang="EN-US" style=" 관리자 \| 2020.06.23 \| 추천 0 \| 조회 808	관리자	2020.06.23	0	808
419		해운 eNEWS <20.06.20> <"선원직 취업 지원"…선원복지고용센터, 사전교육 실시> 한국선원복지고용센터(이사장 이중환, 이하 '센터')는 '예비선원 사전교육'을 오는 6월 24일 부산 중앙동에 위치한 관정빌딩(구 한진해운빌딩) 28층 대강당에서 실시한다고 밝혔다. 예비선원 사전교육은 실제 선상생활에 대한 실무교육과 승선중 선원의 권익에 관한 내용, 그리고 가장 중요한 채용면접을 대비할 수 있는 교육으로 이루어지며, 강의 뒤에는 선원직에 대한 궁금증을 풀어보는 토크콘서트도 열릴 예정이다. 센터는 지난해부터 신규 선원 취업 지원자를 모집하고 교육을 지원하여 취업까지 원스톱으로 연결하는 '국적선원 양성사업'을 시행하여 큰 호응을 얻고 있다. 이 사업은 승선을 위한 법정 필수교육비, 신체검사비, 선원수첩 발급비 등 선원이 되기 위한 모든 준비 비용을 전액 지원하는 것은 물론, 취업준비금과 장기승선장려금도 지원한다. 이로 인해 안정적 일자리를 원하는 취업 지원자들과 젊고 유능한 신규 선원이 필요한 선박회사와의 1 대 1 매칭을 통해 선원 인력 수급에 큰 역할을 하고 있다. 하지만, 올해 코로나19 한파로 인해 교육은 물론, 취업을 위한 가장 큰 관문인 채용박람회가 줄줄이 취소 또는 연기·축소되면서 신규선원 취업에 걸림돌이 되고 있다. 센터 노선경 고용지원부장은 "전례가 없는 고용한파에도 불구하고 선원직 일자리 창출을 위해 가장 효율적인 방법이 무엇인지 고민하고 사전교육을 실시하기로 했다"면서, "오는 6월 30일에 있을 2020년 선원 채용박람회에서 많은 예비선원들이 합격의 기쁨을 누릴 수 있도록 철저히 준비하겠다"고 말했다. 한편, 센터는 코로나19 장기화로 인한 어려움 속에서 질병관리본부의 '신종 코로나바이러스감염증' 관련 집단행사 방역관리 지침을 철저하게 준수하여 행사를 진행할 방침이다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2020.06.23 \| 추천 0 \| 조회 810	관리자	2020.06.23	0	810
418		해운 eNEWS <20.06.11> <선원전자도서관 개관…복지고용센터 홈페이지서 이용> 한국선원복지고용센터(이사장 이중환)는 장기간 승선으로 문화생활의 제약이 많고 승선 중 여가시간을 알차게 보낼 수 있도록 선원전자도서관을 6월 1일 개관했다고 밝혔다. 선원전자도서관은 휴대용 전자기기나 컴퓨터를 통하여 해상에서 최신 베스트셀러 등 도서를 이용가능하게 하는 사업이다. 시간적 공간적으로 문화생활이 어려웠던 선원에게 스마트기기를 통하여 독서활동을 원활하게 할 수 있게 될 전망이다. 또한 승무 중 선원들은 여가시간을 이용하여 자기개발향상에 도움을 주고 문화적인 고립감을 어느 정도 완화시킬 것으로 보인다. 선원 전자도서관은 한국선원복지고용센터 홈페이지를 통하여 이용할 수 있으며 올해 5000여권을 제공을 목표로 하고 있다. 한국선원복지고용센터 관계자는 “스마트 도서관 시대를 선도하고 복지사각지대가 없는 선원을 위한 한국선원복지고용센터로 거듭나겠다”고 말했다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2020.06.23 \| 추천 0 \| 조회 817	관리자	2020.06.23	0	817
417		해운 eNEWS <20.06.15> <"취항 50주년 부관훼리, 미래를 향한 항해는 계속 된다"> 50년 전인 지난 1970년 6월 18일 저녁. 승객 234명과 자동차 30대를 실은 카페리선(페리 관부호)이 일본 시모노세키를 출항해 다음날인 19일 아침 부산에 입항했다. 1965년 한·일 양국이 국교를 회복하고 처음으로 카페리선이 취항한 역사적인 첫 날이다. 대한민국의 첫 국적카페리선사인 부관훼리가 뱃고동을 울린 첫 날이기도 하다. 본지는 지난 2010년 부관훼리 40주년 기념 특별인터뷰에 이어 올해도 50주년 기념 특별인터뷰를 가졌다. 아마도 국내에서 카페리선사의 40주년과 50주년을 동시에 취재한 것은 본지가 처음일 듯 싶다. 국내에서는 처음으로 50년 동안 카페리선을 운항하고 있는 부관훼리가 있기에 가능한 일이다. 지난 1985년 첫 직장으로 입사해 36년 동안 부관훼리에서 잔뼈가 굳은 김정호(金貞鎬) 총괄임원(COO, 최고운영책임자)을 만났다. 총괄임원이라는 직책이 낯설지만 부관훼리의 업무를 총괄하는 자리라고 한다. 김정호 총괄임원은 "부관훼리의 지난 역사도 중요하지만, 앞으로의 미래를 주목해 달라"고 했다. 지난 50년 동안의 역사 보다는 앞으로 부관훼리가 나아가야하는 비전에 대해 할 이야기가 많다는 것이다. 다음은 김정호 총괄임원과의 대담을 인터뷰 형식으로 엮은 내용이다. ◆ 40주년 당시인 10년 전에는 영업현장을 누비던 영업부장으로 기억하고 있다. 현재 어떤 역할을 맡고 계신지 궁금하다. 부관훼리와의 인연도 알고 싶다..교사를 꿈꾸던 20대 청년이 중위로 군에서 예편한 후 잠시라는 생각으로 첫 직장으로 입사한 곳이 바로 부관훼리다. 이 곳에서 지금까지 36년을 근무하고 있다. 말씀하셨다시피 10년 전에는 영업부장으로 근무하였으며, 10년 후인 지금은 회사의 관리와 영업을 총괄하는 임원직을 맡고 있다. 회사를 대표하여 50주년 인터뷰를 맡게 되어 막중한 책임감을 느낀다. 우리 회사에서 거의 막내격인 직원도 근무한지가 20년에 가까울 정도로 우리 직원들은 다른 회사에 비해 근무연수가 매우 높다. 직원들 대부분이 첫 직장으로 입사해서 평생직장으로 업무에 임하고 있기 때문에 출중한 실력도 겸비하고 있다. 이들이 함께 있어 부관훼리가 역사적인 50주년을 맞은 것 같다. 이 자리를 빌어 임직원들과 협력업체, 고객인 화주분들, 그리고 유관기관 등에 감사의 인사를 전한다. ◆ 카페리선사는 물론이고 해운선사로서도 50년의 역사는 찾기 힘들다. 앞으로의 방향성도 중요하지만 부관훼리가 지난 50년 동안 이룩한 업적도 들어보았으면 한다.한-일 양국의 국교 회복 이후에 가진 경제각료회의에서 카페리 항로에 대한 논의가 시작되었고, 1969년 우리나라에서는 부관훼리가 설립되었고, 일본에서는 관부훼리가 설립되었다. 1970년 카페리선 1척(페리 관부호)의 운항을 시작으로 1983년에 '페리부관호'가 투입되면서 2척으로 데일리서비스를 개시했다. 1969년 경부고속도로 개통으로 서울에서 일본의 도쿄까지 '바다의 하이웨이'라는 꿈을 안고 사업에 나섰지만 적자에 허덕이는 등 고난도 많았다. 양국의 민간외교관 역할에 대한 칭찬도 있었지만, 양국의 관계에 따라서 부침도 많았다. 이러한 역할 때문인지 일각에서는 우리 부관훼리가 일본기업이라는 오해도 받고 있는 것으로 알고 있다. 이 자리를 빌어 밝히자면 우리 부관훼리는 순수한 국적선사이다. 태극기를 달고 운항하는 대한민국 최초의 카페리선사라는 점을 잊지 않으셨으면 한다. 2002년에는 한국의 국제카페리선사로서는 처음으로 국내 조선소인 현대미포조선에서 현재 운항하는 '성희호'를 건조했다. 창업주의 의지로 일본이 아닌 한국에서 최초로 카페리선을 건조한 점도 국적선사로서의 책임감이 반영된 것으로 이해하면 될 것 같다. 국내 카페리선사로서 국내에 발주한 것은 우리가 최초라는 점을 다시 한번 밝히고 싶다. ◆ 양국 관계에 따라 부침이 많다고 하셨다. 최근 일본의 수출규제와 코로나19로 많은 어려움이 있는 것으로 알고 있다.우선 여객이 심각한 수준이다. 전체 매출 중 여객의 비중이 25% 가량을 차지하고 있다. 지난 2017년 20만명을 넘었지만 지난해에는 그 절반에 그쳤고 올해는 전무한 상황이라고 보셔도 될 것 같다. 일본의 수출규제로 촉발된 한일간 무역분쟁과 노재팬의 영향으로 여객시장이 얼어붙어 있는 가운데. 코로나19 사태까지 겹치면서 올해 여객은 사실상 회복이 어렵다고 판단하고 있다. 그동안 여객의 서비스 개선을 위해 많은 노력을 기울여왔다. 여행사를 통한 상품 이외에도 최근의 트렌드를 반영한 맞춤형 여행상품을 위해 우리 직원들이 일일이 현장을 찾고 있다. 자전거나 오토바이, 렌트카 등 취향에 맞는 여행정보를 홈페이지를 통해서 확인하실 수 있다. 아울러, 코로나19 확산으로 계획된 일정에 차질이 빚어졌지만, 카페리선에 승선하는 순간부터 여행이 시작된다는 점에 착안하여 다양한 프로그램도 준비해왔다. 코로나19 사태가 잠잠해지면 부관훼리만의 차별화된 서비스를 제공할 수 있도록 지금도 준비를 게을리하지 않고 있다. 지난 <span lang="EN-US" style= 관리자 \| 2020.06.23 \| 추천 0 \| 조회 800	관리자	2020.06.23	0	800
416		해운 eNEWS <20.06.09> <"선원들이 숨은 영웅"…문성혁 장관 감사 서한> 문성혁 해양수산부 장관은 코로나19 사태로 인해 불가피하게 장기승선 하게 된 선원들의 노고에 대한 감사 서한을 보냈다. 해수부에 따르면 이번 서한은 전세계 주요 항만당국이 코로나19 확산 방지를 위해 하선금지, 입국 통제 등의 조치를 시행함에 따라 장기승선할 수 밖에 없는 상황에 처한 선원들을 격려하기 위함이다. 문 장관은 서한에서 “코로나19 사태로 불가피하게 장기승선하는 선원들의 피로도 누적이 염려된다.”라며, “많은 어려움 속에서도 노력해주시는 선원들이 계시기에 국민들께서 안정적인 일상을 보낼 수 있다.”라며 선원들에게 진심어린 감사의 뜻을 전했다. 또한, “선원들이 항상 자부심을 가지시고 근무해주길 바라며, 안전한 항해를 부탁드린다.”라고 당부하고, “해수부도 근로환경 및 복지여건 개선 등 선원들의 애로사항을 해소하기 위해 적극 노력하겠다”고 밝혔다. 아울러, 해수부는 장기승선하고 있는 선원들을 격려하기 위해 해양수산부 장관 표창장(총 10점)을 수여할 계획이다. 앞서, 해수부는 선원교대의 어려움을 해소하기 위해 국내 항만에서 자유로운 선원교대를 보장하는 한편, 국제해사기구(IMO), 국제노동기구(ILO)에 자유로운 선원교대가 필요하다는 서한을 보내 국제기구도 이에 호응하는 성명서를 발표한 바 있다. 문 장관은 과거 1등 항해사로 현대상선에서 승선한 경험이 있어 누구보다도 선원들의 애환을 잘 알고 있으며 선원들의 복지에 많은 애착을 가지고 있다. 국제기구에 선원들의 처우개선을 선제적으로 촉구한 것과 이번 감사 서한 발신도 문 장관의 선원에 대한 각별한 관심 표현의 일부이라고 할 수 있다. 문 장관은 이번 서한에서 선원들을 "우리 사회의 숨은 영웅"이라고 말했다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2020.06.23 \| 추천 0 \| 조회 859	관리자	2020.06.23	0	859
415		해운 eNEWS <20.06.08> <韓, 미국·아태지역서 선박안전관리등급 '우수' 획득> 해양수산부는 우리나라가 올 7월 1일부터 아시아·태평양지역(아태지역)과 미국지역에서 선박안전관리 '우수' 등급을 획득한다고 8일 밝혔다. 아태지역 항만국통제협의체와 미국은 관할지역 내에서 최근 3년간의 선박점검결과 등을 분석해 매년 국가별 선박안전관리 등급을 발표하고 있다. 선박안전관리등급은 우수(White), 중간(Grey), 불량(Black)으로 구분하고 있으며, 미국은 우수국가를 Qualship21로 지정하고 있다. 국가별 선박안전관리 등급이 높으면 해당 국가에서 우리나라 선박에 대한 항만국통제 점검 주기가 연장되고 점검 강도도 낮아져 선원의 피로도 감소는 물론 선박 운항을 원활하게 하는데도 많은 도움이 된다. 반면에 안전관리 수준이 중간(Grey) 이하이거나 Qualship21 자격을 상실한 경우에는 점검 주기가 짧아지고 점검 강도 또한 강화된다. 자칫 출항정지라도 당하게 되면 선사의 운항·영업 비용 부담이 크게 늘어난다. 우리나라는 아태지역에서 2003년 이후 현재까지 우수국가 지위를 유지하고 있다. 다만 미국에서의 Qualship21자격은 2013년부터 유지해왔으나 2016년에 국적선 1척이 화재차단용 연료탱크 밸브장치 고장으로 출항정지를 당해 지난해에 자격이 상실됐다. 이에 해수부는 국적선 안전관리 강화 대책을 마련해 시행하는 등 우수등급 회복을 위해 노력해 왔고, 그 결과 2019년에는 미국에서 단 한 건의 중대결함 지적도 받지 않으면서 Qualship21 자격을 재획득하게 됐다. 이와 함께 우리나라는 이들 2개 지역 외에 오는 7월 1일께 발표될 유럽에서도 ‘우수’ 등급을 받을 것으로 예상하고 있다. 김민종 해사안전국장 "세계 주요 지역에서 우리나라가 선박안전관리 우수국가 지위를 계속 유지할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2020.06.23 \| 추천 0 \| 조회 774	관리자	2020.06.23	0	774
414		해운 eNEWS <20.06.05> <선원 정신건강 책임질 '마음건강센터' 문열었다> 해양수산부와 한국선원복지고용센터(이사장 이중환)는 선원들의 정신건강 관리를 위해 5월 12일부터 부산에 선원마음건강센터(부산선원복지회관 101호)를 열어 심리상담을 지원하고, 복지 증진 차원에서 ‘선원 전자도서관’ 서비스도 제공한다고 밝혔다. 선원은 육지와 고립되어 바다 위에서 생활하는 직업적 특성으로 인해 고립감이나 우울증 등을 느끼기 쉬우나, 그간 선원들을 위한 전문상담 서비스가 없어 정신건강 관리에 어려움이 있었다. 이에, 해양수산부는 선원이 정신적 스트레스, 우울증, 불안 등을 느낄 때 전문가와 상담할 수 있도록 지원하는 ‘선원 정신건강 증진사업’을 지난해부터 추진해오고 있다. 지난해 시범사업에서는 부산시 정신건강복지센터를 통해 선원 200여 명을 대상으로 상담 서비스를 제공하였는데, 선원들의 만족도가 높았고 해당 서비스를 지속해달라는 요청도 많았다. 이에 따라, 해양수산부는 5월 12일부터 부산에 한국선원복지고용센터 소속 선원마음건강센터를 개소하여 지속적으로 선원 상담 서비스를 제공할 예정이다. 이 센터에는 2명의 전문 상담사가 상주하면서 선원과 선원가족의 상담을 진행하게 된다. 또한, 7월부터는 카카오톡을 이용한 상담톡 서비스도 시행하여 바다 위에서도 언제든지 정신건강 상담이 이루어질 수 있도록 할 계획이다. 이와 함께, 6월부터 한국선원복지고용센터 누리집(www.koswec.or.kr)과 도서 어플리케이션을 통해 ‘선원 전자도서관’ 서비스를 제공한다. 선원 전자도서관에서는 총 5,000여 권의 도서를 무료로 이용할 수 있어 선원의 자기개발 및 여가시간 활용에 도움을 줄 것으로 기대된다. 이종호 해양수산부 선원정책과장은 “선원 여러분들을 위해 세심하게 준비한 만큼 많은 관심과 이용을 바라며, 해양수산부는 앞으로도 선원 복지를 증진시키기 위한 다양한 방안들을 모색해 나가겠다”고 말했다. 선원상담 서비스 이용방법 등 자세한 사항은 한국선원복지고용센터(www.koswec.or.kr)에서 확인할 수 있으며, 전화 문의는 051-996-3645, 3649로 하면 된다. <선원노련, 코로나19 위기 극복 성금 3000만원 기탁> 선원노련(전국해상선원노동조합연맹, 위원장 정태길)은 6월 4일 오전 11시 부산사회복지공동모금회(회장 신정택)를 방문하여, 코로나19 위기 극복을 위한 성금 3000만원을 전달했다. 정태길 위원장은 전달식에서 “코로나19 사태의 장기화로 승선 중인 선원들의 마스크 수급에 상당한 어려움을 겪었고, 안전까지 위협을 받았지만, 해양수산부, 고용노동부 등 정부로부터 20만장의 공적마스크를 지급받아 큰 도움이 되었다”며, “그 결과 현재까지 선원노련 산하 해운과 수산조직의 감염자는 한 명도 발생하지 않았기에 감사하는 마음으로 보답하고자 성금을 전달하게 되었다”고 말했다. 정 위원장은 “코로나19 확산 방지를 위해 선원노련의 주요 회의는 2개월간 개최가 지연되었으나, 지난달 19일 제1차 정기중앙위원회를 열어 코로나19 위기 극복을 위한 성금 기탁을 결의하였고, 다소 늦은 감이 있지만, 오늘 전달하는 성금이 꼭 필요한 분들에게 쓰이길 바란다”고 덧붙였다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2020.06.23 \| 추천 0 \| 조회 847	관리자	2020.06.23	0	847
413		해운 eNEWS <20.05.19> <부산해수청, 선원관리업체 정기근로감독…내달 8일까지> 부산지방해양수산청(청장 박경철)은 5월 13일부터 6월 8일까지 부산청 관할 76개 선원관리업체(해외취업선사)를 대상으로 정기 근로감독을 실시하고 있다. 정기 근로감독은 업종별로 매년 정기적으로 실시하며, 선원법령 및 선원근로계약에서 정한 근로조건의 이행여부를 확인하고, 사업장의 애로사항과 제도개선 사항을 수렴하여 정책에 반영하는 데 목적이 있다. 이번 정기 근로감독에서는 선원의 임금체불, 퇴직금, 유급휴가급 등 임금 지급 제반실태와 재해보상 이행여부를 중점 감독할 계획이다. 아울러, 위반사실이 확인될 경우 이를 시정토록 조치하고, 이를 시정하지 아니한 사업주에 대해서는 위반내용에 따라 과태료 부과 또는 사법처리 할 방침이다. 정재훈 선원해사안전과장은 선원관리업체 외에도 원양어선사, 연근해어선사, 내항선사 등에 대해서도 연중 근로감독을 실시하여 선원들이 불이익을 받아 고충을 겪는 일이 없도록 선원 권익보호 및 근로조건 준수에 최선을 다할 것이라고 밝혔다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2020.05.22 \| 추천 0 \| 조회 865	관리자	2020.05.22	0	865
412		해운 eNEWS <20.05.12> <한국해양수산연수원, '글로벌 승선취업 프로그램' 교육생 추가 모집> 한국해양수산연수원(원장 이동재)은 국내 청년 해기사들의 글로벌 역량을 강화하고 유럽국가 등 해외 주요선사 취업 지원을 위한 '2020년도 글로벌 승선취업 프로그램' 교육생을 5월 29일까지 추가 모집한다고 밝혔다. 글로벌 승선취업 프로그램은 청년 해기사들이 세계 해양무대로 진출하기 위한 정부지원 사업으로 해양수산부 및 산업계, 학계가 상호 협력하여 시행된다. 최종 선발된 교육생은 해양수산연수원(1개월) 및 해외 교육기관(2개월)에서 해운취업 영어교육, 리더십교육, 해외선사 맞춤형 직무교육 등 이론 교육 이수 후 해외승선취업 연계로 이뤄질 예정이다. 글로벌 승선취업 프로그램에 참여하는 교육생은 교육비, 교재비, 영어능력시험(Marlins) 응시료, 취업지원수당 등을 전액지원 받으며, 상세 모집요강은 한국해양수산연수원 홈페이지(www.seaman.or.kr) 교육훈련-공지사항에서 확인 가능하다. 출처 : 해사신문(http://www.haesanews.com) 관리자 \| 2020.05.22 \| 추천 0 \| 조회 878	관리자	2020.05.22	0	878